Czas pracy kierowcy na pierwszy rzut oka może wyglądać dość zawile. To ze względu na fakt, iż jest on regulowany nie tylko przez rozporządzenia i ustawy obowiązujące na terenie naszego kraju, ale również przez odrębne przepisy unijne. Jak wobec tego należy interpretować ten skomplikowany temat? Poznaj podstawowe zasady głównych cykli pracy kierowcy.
Czym jest czas pracy kierowcy?
W ujęciu dziennym jest to czas, w którym kierowca wykonuje swoje podstawowe obowiązki. Mowa nie tylko o prowadzeniu samego pojazdu, ale również o innych czynnościach m.in. nadzorowaniu rozładunku. Uwzględnia także wszelkie niespodziewane sytuacje, jak postój w korku będący efektem kolizji drogowej.
Co ważne, do czasu pracy kierowcy wlicza się też 15-minutowa przerwa wynikająca z samego Kodeksu Pracy. Doba pracownika bierze więc pod uwagę czas wykonywania zawodowych obowiązków, a także przerwy, które muszą być realizowane w określonym trybie.
Najważniejsze tryby czasu pracy kierowcy
Mając na uwadze regulację czasu pracy, należy pamiętać, że uwzględnia on trzy tryby: dobowy, tygodniowy oraz dwutygodniowy. Jak poszczególne z nich wyglądają w praktyce?
Dobowy czas pracy
Jeśli chodzi o pracowniczą dobę kierowcy, uwzględnia ona nieprzerwany cykl trwający pełne 24 godziny. Zaczyna się w momencie, gdy kierowca rozpocznie swoją pracę. Natomiast dzienny limit czasu pracy ustalony przez pracodawcę wynosi 9 godzin. Jednakże pracownik dwukrotnie w całym tygodniu może przepracować do 10 godzin w trakcie jednego dnia.
Tygodniowy czas pracy
W tym przypadku tydzień pracy rozpoczyna się dokładnie o północy w poniedziałek i kończy o tej samej porze w niedzielę. Kierowca nie można przepracować więcej niż 56 godzin. Tym samym dzienny czas pracy kierowcy wynosi 8 godzin. Oczywiście pracownik musi w tym czasie poświęcić określoną liczbę godzin na przerwę i odpoczynek. Ten aspekt bezwzględnie należy brać pod uwagę przy planowaniu trasy.
Dwutygodniowy czas pracy
Co prawda tygodniowy limit wynosi 56 godzin, jednakże w ciągu dwóch tygodni kierowca może pracować 90 godzin. Jeżeli więc pracownik w pierwszym z nich wykorzysta maksymalny czas pracy, na drugi przypadają wyłącznie 34 godziny. Tego rodzaju tryb wiąże się z regulacją dłuższego okresu.
W związku z tym, przepracowując w pierwszym i w drugim tygodniu po 45 godzin, w trzecim maksymalny czas pracy będzie wynosił tyle samo.
Czas odgrywa bardzo ważną rolę w życiu zawodowym kierowcy. Dlatego też każdy z nich powinien wykazywać się doskonałą orientacją w aktach prawnych, które regulują poszczególne tryby czasu pracy. To kluczowa wręcz umiejętność poza samym prowadzeniem pojazdu.